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“铁路快速通关”模式是为促进国际铁路联运班列发展推出的一项便利化措施。采用该模式通关时,企业无需再向口岸海关办理转关手续,只需完成铁路换装作业就能发运出境,口岸通关时间较以往缩短1天至2天。
4月4日,随着汽笛长鸣,一列满载出口汽车的货运班列从天津集装箱中心站驶出。这是天津地区首次开行整列以“铁路快速通关”模式通关的中欧班列。
t66y论坛中国铁路呼和浩特局集团有限公司有关负责人告诉记者,公司联合海关、边检等多家单位,针对外贸全流程作业,梳理企业通关堵点,开展数字口岸平台建设,让进出口货物“跑”起来。今年一季度,二连浩特铁路口岸共出入境中欧班列802列,较去年同期增长7.5%。
二连浩特市亿海货物运输代理有限公司负责人康海涛介绍,最早他们公司代理的中欧班列出口货物主要是服装鞋帽和小家电,现在大件的家用电器和汽车等高附加值产品越来越多。中欧班列不仅货物运输能力越来越强,通关效率也大大提高,成为公司保持良好盈利的重要支撑。
铁路部门提升中欧班列服务品质的做法还有很多。稳定开行西安与德国杜伊斯堡、成都与波兰罗兹间全程时刻表中欧班列,运输时间较普通班列大幅压缩,一季度累计开行65列;发挥中欧班列门户网站服务作用,积极推进网上订舱、堆场服务、箱管服务等业务“一站式”办理;紧密对接市场需求,实行灵活运价策略,加快推进海外仓建设,定制化打造番茄酱、木材、茶叶、食用油、新能源汽车等特色班列;积极应用北斗卫星定位、5G等新技术,落实装载加固、安检查危等措施,保障中欧班列安全平稳运行。
不只是二连浩特,随着进出口贸易蓬勃发展,今年以来各地中欧班列运输需求日益旺盛,势头良好。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示,今年一季度,中欧班列累计开行4541列,发送货物49.3万标箱,同比分别增长9%、10%。截至2024年3月底,中欧班列已累计开行超8.7万列,通达欧洲25个国家222个城市。
随着通道和线路逐渐增多,各地铁路部门持续优化中欧班列运输组织,引导鼓励满编运输,加强全程运行盯控,提升中欧班列运输效率。同时,强化口岸运输组织,积极推进铁路快速通关模式,协调境外铁路企业加大接车和换装力度,提升口岸运输能力和通关便利化水平,西(阿拉山口、霍尔果斯)、中(二连)、东通道(满洲里、绥芬河、同江北)运量同比分别增长8%、14%、8%。
国铁集团货运部负责人表示,中欧班列开行范围不断扩大,运量持续强劲增长,凸显了我国外贸稳中向好态势。中欧班列的高质量发展,也保障了国际供应链稳定畅通,有力促进了中欧互联互通,为服务高质量共建“一带一路”和高水平对外开放注入了强劲动能。(本报记者 齐慧)
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