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但随着“萝卜快跑”在武汉等城市的上路实验和投入运营，一系列交通问题也逐渐浮出水面。武汉市民留言板上的投诉显示，“萝卜快跑”在行驶过程中常常出现“堵着不走”“挡在路口中间”“龟速行驶”等情况，给原本就繁忙的城市交通带来了不小的压力。

公开资料显示，2022年8月，百度“萝卜快跑”在武汉和重庆正式开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。据长江日报2023年12月报道，截至2023年9月底，“萝卜快跑”已开通东西湖区、汉阳区、武汉经开区、硚口区等江北核心区域的贯通运营，在武汉接到逾34万个订单，是“萝卜快跑”全国城市之最。2023年12月13日，武汉市经信局的资料显示：武汉已成为全球最大的无人驾驶运营服务区。

澎湃新闻关注到在长江网武汉市民留言板上，与“萝卜快跑”相关的留言数量上升，目前已累计达到338条。近期出现的相关留言大多聚焦在“萝卜快跑”引发的交通拥堵问题上，留言者纷纷表达了对这一现象的担忧和不满。

网友反映，尤其是在早晚高峰时段，“萝卜快跑”的这些交通问题更是显得尤为突出。投诉者表示，由于“萝卜快跑”的行驶速度过慢或行驶轨迹不稳定，导致其他车辆无法顺畅通行，进而引发了交通拥堵。

必发彩票近日，武汉城市留言板接收到多条针对“萝卜快跑”的投诉信息。多位市民反映，“萝卜快跑”在道路上运营时，出现车辆在绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等问题。尤其是在早晚高峰时段，此类情况频发，易引发交通拥堵现象，对市民出行造成了一定影响。

针对这一现象，武汉经开区管委会回应表示：经核实投诉车辆为无人驾驶车辆，“车辆在上路实验过程中不断进行调试，给您造成的不便，深表歉意。同时，开发区交通大队会不定期对车辆所属公司负责人进行约谈，将您反映的问题向所属公司进行反馈，确保道路安全。”

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